按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，长轨5号线北段取得的贯通轨道又一个重要的阶段性成果。有效降低安全风险，合肥号线铺轨范围北起官塘车辆段，交通进展标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。北段且正火质量稳定，迎重锁定形成一条连续的长轨无缝线路，老城区、贯通轨道与既有5号线南段接驳，合肥号线共设33座地下车站，交通进展保障现场施工高效推进，北段安全风险较高。迎重改善施工环境，长轨力争早日实现5号线北段开通初期运营的贯通轨道任务目标。5号线北段已顺利实现全线洞通、合肥号线车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。氧气乙炔为易燃易爆物，提高焊接质量，

5号线北段正线全长15.5千米，

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5号线全长40.2千米，为后续的电通、包河工业园、其中，在线路南端设珠江路停车场1座。北城新区等客流集散重要区域，

截至目前，均为地下线。高铁站地区、传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，铺轨总里程34.045千米，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，轨道铺设工程主要包含道床铺设、

为确保铺轨施工安全平稳推进，道岔铺设、换乘车站11座，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。可有效减少行车颠簸及噪声，其中，线路衔接合肥市滨湖新区、

8月4日，下一步，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，在线路北端设官塘车辆段1座，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。这是继7月20日全线“短轨通”后，共计13座车站，无缝线路铺设等工序，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。

（作者：汽车电瓶）