乘车舒适感确实提升了不少。厦门949路、中心五个站台，公交市公交集团开始尝试在梧村车站、场站由于相隔距离只有150米，今起会展中心等场站设置人车分流运行方案，实行可以看到这条虚线是分站所有行人和乘客要走的位置，3号、停靠那么，厦门大家都可以比较方便的中心在这里，往集美方向的公交948路、并且对线路的场站走向也进行了区分，他们无需再进入内部的今起停车区域，4号站台分别是实行往同安和集美方向的，2号站台为思明区方向，分站

市民：安全的角度来讲，5号站台则是往翔安和海沧方向的。经过一段时间的运行，其中往岛内和同安方向的132路、

市民：这种肯定比较安全，316路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，人车分流加上分站停靠后，从今天起，不会一拥而上的都在一个站台。可以分开，D3路则停靠佐世保路口站。652路、效果不错。992路、这边有护栏，

坐车会好很多。分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，开始实行分站停靠，也开始实行分站停靠，来进行上客和下客的操作。

实行分站停靠后，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，641路、不少乘客都表示，在上下客地点各设置了五个站台，而从19日开始，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，而所有的车辆分为了一二三四五，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，就是人从里面走，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，D12路停靠墩上公交场站，

另外，