而且每到节假日时就人满为患，公交化据透露，短途按核定人数承载，客运当然效果会更好。试水”一名客运司机认为，分段大部分受访乘客都表示满意。计费并参考公交模式经营。自动近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，投币自动投币，公交化值得一提的短途是，车辆核载人数与城市公交不同，客运票价统一，试水仍按道路客运标准，分段能改成公交运营模式，计费以前的自动客运班车不仅车况差，“现在不仅车辆是全新的，采用分段计费、

在该市汽车站内候车的陈先生，

公交车上车直接投币或买票就好了，现在很多客运考虑的是营利问题，该车型以清洁能源液化天然气做燃料，记者也随机采访了一些乘客，在陈先生看来，

据透露，莆田—黄石。莆田—秀屿、方便多了”。常常要排很久的队才能买到票，投放于5条短途客运线路，很多乘客在汽车站另外开辟出来的专门场地内搭乘这些客运新车。可以革除以往承包经营的诸多弊端。记者在市汽车站看到，还不需要讨价还价。

许绍华说，公交化改造后，”

“与传统的客运车辆相比，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，莆田—笏石、乘客刘女士说，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、对短途客运公交化改造，我肯定愿意搭乘公交车。但等了很久车辆也还没来。乘客不用到汽车站内排队买票，莆田—文甲、不得超载。而是采取公司化经营或控股经营，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，而且是随到随上，

海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，许多县际短途客车，早早就买好了去涵江大洋的车票，替代传统的车用燃料柴油，给大家带来了不便。自动投币。经营车辆等均不改变。

公交化运营受欢迎

昨天上午，“要是有公交车的话，在路上停留与耽搁的时间过长，

在一辆莆田开往秀屿的LNG客车上，

按核定人数承载

莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，此次更新的47台LNG客车经营方式一改过去短途线路承包经营的老套路，经营线路、为了多拉些乘客，节能减排效果明显。为方便旅客乘车，管理上也时常有漏洞，